Data: 9-10gennaio 2026
Luogo di partenza: Chinguetti
Luoghi intermedi: pista bassa
Luogo di arrivo: Atar – sosta
Km percorsi: Km 101
Way points:
sosta notte:(atar- camp Inimi): N 20 30.088 W 13 03.613
Resoconto
In questi due giorni, sono stata un po’ pigra e non ho scritto il diario giornalmente.
Farò comunque un breve riassunto di quanto accaduto, così da documentare sempre gli spostamenti e tenere al corrente gli amici più cari che ci seguono e si preoccupano se non vedono nostre notizie (vero Reme e Pepe ?)
La mattina del giorno 9, dopo aver salutato Carola e Stefano che ci avevano raggiunto a Chinguetti, abbiamo iniziato il tragitto di ritorno verso Atar.
Al contrario dell’andata, non abbiamo percorso la strada a nord, con i lavori per la futura asfaltatura ma, abbiamo deciso di provare a percorrere la strada a sud, la pista.
Ci avevano detto che era fattibile e senza tole ondulee .
La difficoltà che abbiamo incontrato nella prima parte della pista sabbiosa, è stata seguire la traccia.
Il vento dei giorni precedenti aveva cancellato tutte le impronte dei pneumatici.
Navigavamo alla cieca e la foschia dell’aria non permetteva una buona visibilità.
Un paio di volte, abbiamo frenato all’ultimo, prima di scendere da un duna al contrario.
Alla fine, invece che cercare di seguire un percorso già tracciato, abbiamo rinfrescato le nostre conoscenze e capacità acquisite in anni di gare di orientamento, ed abbiamo creato la nostra traccia, puntando alla direzione finale e scegliendo la migliore traettoria possibile.
Più o meno a metà percorso però, la sabbia ha lasciato il posto alle pietre.
Quella che era una difficoltà di orientamento si è trasformata in una difficoltà legata al terreno.
Avendo le ruote sgonfie, il rischio su un terreno pietroso, è di rompere i pneumatici.
Sarebbe stato un danno grave, sia dal punto di vista della sicurezza, visto che non passano molti veicoli lungo questi tracciati, sia dal punto di vista economico, dato che i pneumatici di un Truck sono estremamente costosi.
Abbiamo quindi rigonfiato le gomme e proceduto, a passo d’uomo, fino all’incrocio con la strada asfaltata, più o meno all’altezza dei dipinti rupestri, visitati nel viaggio di andata.
Stanchi del viaggio, una volta giunti ad Atar, ci siamo rifugiati nel campeggio Inimi che già ci aveva ospitato in precedenza.
A cena, abbiamo optato di avvalerci del loro ristorante, scegliendo di restare anche il giorno successivo, per fare un po’ di pulizie del Truck.
Non è facile trovare acqua per fare rifornimento in Africa.
Chiediamo di avere un po’ di acqua per riempire i serbatoi ed approfittare di fare la lavatrice.
Veniamo accontentati essendo stati “buoni clienti”.
Durante la permanenza nel camping, a cena la prima sera, abbiamo avuto modo di conoscere persone molto gradevoli.
Una signora francese che viaggia da sola da anni che parla bene anche l’italiano ed una coppia di signori inglesi, Chris e Phil, anche loro viaggiatori con un Toyota e cellula abitativa.
Sono grandi viaggiatori e amanti dei cani quindi, la simpatia, nasce immediata e spontanea.
Ci piacerebbe fare un giro nei dintorni di Atar e terejt insieme ma, purtroppo per noi, è comparsa una spia nel cruscotto che ci indica che il motore ha qualche anomalia. Davide ha pulito i filtri e controllato che non ci fosse gasolio sporco ma sembra tutto in ordine. Ad ogni modo, non sapendo cosa possa essere, la spia accesa ci lascia perplessi.
Non ce la sentiamo di andare ancora su sabbia ed in posti dove potremmo trovarci in difficoltà. Purtroppo dobbiamo rinunciare al tour con gli inglesi, preferendo l’opzione di dirigerci, su strada asfaltata, verso la capitale Nouakchott, dove c’è una officina MAN.
Speriamo non sia nulla di grave al nostro motore e di rincontrare la coppia inglese in Senegal.
Ci scambiamo i contatti e, se il destino vorrà, riusciremo a rincrociare le nostre strade.
Luoghi di interesse: Atar
Tipo di sosta: in campeggio, possibilità di cena e docce no scarico. Su richiesta danno un po’ di acqua
Note:
HUNGRY WHEELS 